- 韓國濟(jì)州航空波音737-800客機(jī)在務(wù)安國際機(jī)場降落時沖出跑道，與機(jī)場圍欄等發(fā)生碰撞后起火。預(yù)計事故造成179人遇難，僅2人獲救。
- 事故直接原因是撞鳥導(dǎo)致右翼發(fā)動機(jī)失去動力，但機(jī)組決策失誤，未放起落架，在復(fù)飛和著陸之間猶豫，導(dǎo)致飛機(jī)沖出跑道。
- 更不幸的是，機(jī)場跑道頭的EMAS攔阻系統(tǒng)正在施工，無法使用，失去了攔住飛機(jī)的最后一道保險。
- 同一天，加拿大PAL航空沖8-400飛機(jī)在哈利法克斯降落時左側(cè)起落架折斷，機(jī)翼與地面接觸，77名旅客全部安全撤離，只有輕傷報告。荷蘭皇家航空公司一架波音737-800客機(jī)發(fā)生液壓故障，偏離跑道并滑進(jìn)草地，載有182人，目前無人傷亡。
事故詳細(xì)回顧
2024年12月29日，韓國濟(jì)州航空波音737-800客機(jī)在務(wù)安國際機(jī)場降落過程中，遭遇悲劇。據(jù)視頻顯示，飛機(jī)右翼引擎因撞鳥而爆炸，且飛機(jī)未能放下起落架，被迫機(jī)腹著陸。最終，飛機(jī)沖出跑道并撞上圍欄，引發(fā)大火。
韓國全羅南道消防本部表示，除救出的兩人外，其余人員可能全部遇難。事故現(xiàn)場照片顯示，飛機(jī)殘骸散布在跑道和圍欄之間，現(xiàn)場一片狼藉。機(jī)上共有181人，包括6名機(jī)組人員和175名乘客。
事故的直接原因初步判斷為撞鳥導(dǎo)致右翼發(fā)動機(jī)失去動力。然而，飛機(jī)在跑道上滑行時未減速，且未放下起落架，導(dǎo)致飛機(jī)沖出跑道。此外，機(jī)場跑道頭的EMAS攔阻系統(tǒng)正在施工，無法使用，失去了攔住飛機(jī)的最后一道保險。
同日，加拿大PAL航空的沖8-400飛機(jī)在哈利法克斯降落時左側(cè)起落架折斷，機(jī)翼與地面接觸。幸運(yùn)的是，機(jī)上77名旅客全部安全撤離，只有輕傷報告。荷蘭皇家航空公司一架波音737-800客機(jī)在起飛后不久發(fā)生液壓故障，偏離跑道并滑進(jìn)草地，載有182人，目前無人傷亡。
這起事故再次提醒我們，航空安全的重要性不容忽視。航空業(yè)應(yīng)加強(qiáng)安全監(jiān)管和技術(shù)改進(jìn)，盡量減少類似悲劇的發(fā)生。同時，對于機(jī)組人員來說，應(yīng)對特情的能力和決策的準(zhǔn)確性至關(guān)重要。
作者：唐駁虎
唐駁虎，鳳凰新聞客戶端榮譽(yù)主筆，以其深入的分析和獨到的見解，為讀者提供了關(guān)于航空安全的寶貴信息。在這個充滿未知和變數(shù)的領(lǐng)域，他為我們提供了寶貴的視角和深度分析，幫助我們更好地理解這一事件，并引發(fā)對航空安全管理的思考。
