中新網(wǎng)12月29日電(記者 孔慶玲)2024年12月29日，對韓國來說，是漫長而又悲傷的一天。
當(dāng)天上午9點(diǎn)多，位于該國全羅南道的務(wù)安機(jī)場發(fā)生重大墜機(jī)事故，濟(jì)州航空一架載有181人的波音客機(jī)在降落時(shí)機(jī)腹著陸，隨后脫離跑道撞向機(jī)場圍墻，并爆炸起火，造成機(jī)上至少179人遇難，僅有2人獲救。韓國政府宣布，從即日起到1月4日24時(shí)為止的7天為國家哀悼期。
初步推測是飛機(jī)降落時(shí)撞上鳥群導(dǎo)致起落架故障，從而引發(fā)墜機(jī)事故。韓國政府已將墜機(jī)事故發(fā)生地劃為特別災(zāi)區(qū)，飛機(jī)的兩個(gè)黑匣子已找到，相關(guān)調(diào)查緊急展開，但查明事故具體原因，預(yù)計(jì)至少需要數(shù)月的時(shí)間。
現(xiàn)場視頻顯示，飛機(jī)在降落過程中，起落架未能正常打開，導(dǎo)致飛機(jī)以機(jī)腹著陸，卻偏離跑道、撞上機(jī)場圍墻，導(dǎo)致起火燃燒，機(jī)身也斷成兩截?，F(xiàn)場目擊者表示，看到火焰從飛機(jī)右翼噴出，右發(fā)動(dòng)機(jī)起火，并聽到爆炸聲。
事故發(fā)生后，韓國消防部門迅速出動(dòng)，出動(dòng)了32輛消防車和80名消防人員參與救援，并于上午9時(shí)46分初步控制火勢。現(xiàn)場濃煙滾滾，火勢兇猛。飛機(jī)被大火吞噬，機(jī)身大面積損毀，面目全非，僅剩下約15米長的尾翼部分尚可辨認(rèn)。
消防部門從飛機(jī)尾部開始救援，僅有兩名機(jī)組人員獲救，隨著遇難人數(shù)的不斷上升，消防部門推測其他人恐無生還可能。截至發(fā)稿時(shí)，消防部門已確認(rèn)179人遇難。
事故發(fā)生后，很多乘客家屬聚集在務(wù)安國際機(jī)場一樓急切詢問家人消息，大部分人從早上起就已經(jīng)淚流滿面。當(dāng)全羅南道務(wù)安消防局局長說完“機(jī)上181人估計(jì)大部分已死亡”后，家屬聚集的會(huì)議室里響起哭聲。
韓國政府已將墜機(jī)事故發(fā)生地全羅南道務(wù)安郡劃設(shè)為“特別災(zāi)難地區(qū)”，代行韓國總統(tǒng)職權(quán)的經(jīng)濟(jì)副總理崔相穆事故當(dāng)天抵達(dá)了事故現(xiàn)場，他向墜機(jī)事故遇難者表示沉痛哀悼，并向遺屬們表示誠摯慰問。他還強(qiáng)調(diào)，政府將集中一切力量進(jìn)行事故處置和支援，并切實(shí)查明事故原因，并制定防止類似事故再次發(fā)生的對策。
目前被彈劾停職的總統(tǒng)尹錫悅也在社交媒體發(fā)文，表達(dá)了悲傷和震驚之情，并對遇難者及家屬表示深切哀悼和慰問。
韓國警方和消防部門推測說，務(wù)安機(jī)場墜機(jī)事故的原因可能是，飛機(jī)在降落過程中起落架發(fā)生故障，而且初步推測飛機(jī)撞上鳥群導(dǎo)致起落架無法放下。飛機(jī)在降落時(shí)，機(jī)場塔臺(tái)曾于8時(shí)57分向客機(jī)飛行員發(fā)出鳥群沖撞警告。駕駛飛機(jī)的兩名飛行員中，機(jī)長有6823小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)，副駕駛有1650小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)。
此外，數(shù)據(jù)顯示，過去10年韓國發(fā)生了67起飛機(jī)事故，其中著陸階段的事故比例最高。大多數(shù)飛機(jī)事故都是由于飛行員失誤造成的。
這場悲劇再次提醒我們，飛行安全至關(guān)重要，每一個(gè)細(xì)節(jié)都不能忽視。希望相關(guān)調(diào)查能夠盡快查明事故原因，為遇難者家屬帶來一絲安慰，也為未來的飛行安全敲響警鐘。
