寶馬5系，這款歷經(jīng)歲月洗禮的車型，始終以其卓越的實(shí)力吸引著無數(shù)消費(fèi)者的目光。現(xiàn)款車型基于CLAR平臺(tái)研發(fā)打造，車身結(jié)構(gòu)件采用大量高強(qiáng)度鋼材，外觀則運(yùn)用鋁合金等輕量化材料，打造車身覆蓋件。5系Li的白車身相比上代車型減重50kg，整車減重則達(dá)到130kg，對(duì)車輛的油耗及駕駛有著不小的幫助。
今天，我們著重來看入門車型525Li。其外觀擁有運(yùn)動(dòng)及豪華兩種風(fēng)格套裝，我個(gè)人更偏向前者，那種年輕、運(yùn)動(dòng)的視覺效果，仿佛充滿了朝氣和活力。只是目前在售車型的窗條由之前的亮黑色換成了鍍鉻，略顯突兀。
華晨寶馬-寶馬5系，這款車型的長度達(dá)到了5087mm，車側(cè)有著較強(qiáng)的層次感；車尾設(shè)計(jì)精致，雙邊共雙出的排氣布局，張揚(yáng)且真實(shí)，有著較高的辨識(shí)度。18英寸的輪圈，沒有裝配全景天窗，與更高規(guī)格的530Li車型相差不大。
內(nèi)飾方面，5系剛上市時(shí)曾引起過一陣爭議，很多人認(rèn)為它的內(nèi)飾與上代車型相差不大。但我更愿意用“經(jīng)典的傳承”來形容它。當(dāng)然，科技氛圍的確不如后上市的X5、X7及8系的全新設(shè)計(jì)亮眼。中控屏尺寸為10.25英寸，支持觸控+集成控制機(jī)構(gòu)等多種操作，在同級(jí)別中有著較高的便利性。ID7系統(tǒng)界面直觀且功能豐富，值得一提的是，CarPlay可以無線連接+全屏顯示，便利性極高。
動(dòng)力方面，525Li車型搭載代號(hào)為B48的低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。其最大功率為184馬力，最大扭矩為290N·m，與之相匹配的是8擋手自一體變速箱。
這款車的小驚喜
之前，寶馬與舒適一直是相悖論，很難將這兩者聯(lián)想至一起。而現(xiàn)款5系在乘坐感受上有著較為優(yōu)異的表現(xiàn)，與此同時(shí)駕駛層面也并沒有失去樂趣。雖說不如之前的產(chǎn)品純粹，但綜合實(shí)力十分優(yōu)異，符合這款車型的定位。
這款車的小不足
- 動(dòng)力是這款車的首要不足。在日常使用并不會(huì)感覺不妥，但經(jīng)常需要在山間或高原行駛的話，動(dòng)力會(huì)略顯孱弱。
- 作為豪華品牌的入門車型，安全配置裝配較為全面，但舒適配置略顯吝嗇。525Li并沒有裝配座椅加熱，需要另花3000元進(jìn)行選裝。
- 寶馬525Li是入門版車型，座椅使用PU材質(zhì)的皮革進(jìn)行包裹，后排也缺少靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)，相比530Li車型而言，舒適性稍差。
推薦購買：2020款525Li M運(yùn)動(dòng)套裝。中期改款的5系即將在9月上市，這段時(shí)間正屬于現(xiàn)款車型銷售的尾聲，因此在價(jià)格上它可能會(huì)帶來些許驚喜。根據(jù)汽車之家真實(shí)車主價(jià)格顯示，目前這款車在終端有近5萬元的優(yōu)惠，當(dāng)下是較佳的入手時(shí)機(jī)。
